Krāsas aizsargplēve atšķiras no jebkura pārklājuma, kuru, iespējams, esat lietojis iepriekš.
Tas ir ciets materiāls ar ievērojamu biezumu. Papīra loksnes biezums ir aptuveni 3 jūdzes, savukārt PPF ir 6-10 jūdzes. Lai tas nevainojami atbilstu sarežģītām virsmām, piemēram, buferim, ir nepieciešamas prasmes, pieredze, rūpīga sagatavošana un ārkārtīgi tīra vide.
Ja vien neesat gatavs piedzīvot neveiksmi un darīt to vairākas reizes, šis nav nedēļas nogales DIY projekts un noteikti nav piebraucamais darbs.
Neatkarīgi no tā, jūs vēlaties vismaz izprast iesaiņošanas procesu, lai varētu pieņemt labākus lēmumus par to, kurš uzstāda jūsu krāsas aizsargplēvi un vai jūsu maksātā cena ir pamatota.
Mazgāšana un dekontaminācija
Sagatavošanas process sākas ar standarta pilnu dekontamināciju un krāsas korekciju pirms jebkura produkta uzklāšanas.
Transportlīdzeklis tiek rūpīgi mazgāts ar automašīnu ziepēm, atdzelžošanas līdzekļiem un, iespējams, darvas un tauku noņemšanas līdzekļiem. Īpaši svarīgi ir apiet virsbūves paneļu stūrus, jo apvalks iespiedīsies iekšpusē. Ja atstājat aizmuguri netīru, plēve nesaķersies ar virsmu un sāks lobīties drīz pēc uzstādīšanas.
Sasaistītais piesārņojums tiek noņemts ar detaļu mālu.
Krāsas korekcija
Pēc tam vienpakāpes krāsas korekcija novērsīs visus defektus, skrāpējumus, skrāpējumus, virpuļu pēdas un citas caurspīdīgās kārtas nepilnības.
Ja lietotu transportlīdzekli iesaiņojat pirmo reizi, tajā būs akmens šķembas un citi bojājumi, kurus vēlaties novērst pirms plēves darbības.
Ja aptinat visu transportlīdzekli un tas ir īpaši iekonservēts, iespējams, varēsiet izlaist krāsas korekciju, jo līme aizpildīs un izlīdzinās lielāko daļu skrāpējumu un biezais uretāna slānis neizbēgami nedaudz noblāvēs apdari atkarībā no uz produkta.
Tas nozīmē, ka augstākas kvalitātes plēves ir caurspīdīgākas un ļauj redzēt apakšā esošā caurspīdīgā pārklājuma apdari ar visiem skrāpējumiem un bedrēm, kuras neesat noņēmis. Ja jūs maksājat tik daudz naudas, jums būtu ieteicams iztērēt dažus simtus arī krāsas korekcijai.
Ja jūs daļēji aptinat transportlīdzekli, ir ļoti svarīgi veikt krāsas korekciju - pretējā gadījumā jūs redzēsit ievērojamas atšķirības blakus esošo paneļu apdarē.
Daži filmu uzstādītāji liks jums ticēt pretējai, jo viņi paši neveic/nevar veikt krāsas korekciju, un tas viņiem rada papildu apgrūtinājumus un gaidīšanas laiku.
Krāsas aizsargplēves uzstādīšana
Beidzot ir pienācis laiks uzstādīt filmu. Tas tiek piegādāts lokšņu materiāla ruļļos, kas tiek ievietoti zīmēšanas mašīnā un sagriezti 2D izkārtojumos, kas atbilst jūsu korpusa paneļu formām. Dažreiz efektīvāk ir strādāt ar lokšņu materiālu tieši, pēc uzstādīšanas to apgriežot līdz izmēram.
Korpusa panelis tiek notīrīts pēdējo reizi. Jebkurš piesārņojums apdraud plēvi nākotnē, radot neglītus defektus un saīsinot tās kalpošanas laiku.
Paneļi tiek apsmidzināti ar ziepjūdens maisījumu, lai palīdzētu novietot plēvi un kavētu līmi uzstādīšanas laikā. Plēve ir atdalīta no aizsargpārklājuma un arī izsmidzināta no abām pusēm.
Tas ir rūpīgi noklāts un izstiepts, lai aptvertu visu paneli. Zem tā tiek izsmidzināts vairāk ziepjūdens, lai virsma būtu slidena un aizkavētu līmi. Lieliem paneļiem, piemēram, pārsegu un jumtu, ir nepieciešami divi cilvēki.
Pēc tam, kad malas ir novietotas un plēve ir izstiepta, lai pārklātu visu paneli, uzstādītāji izmanto rakeļu kopumu, lai izspiestu ziepjūdeni un nofiksētu plēvi vietā.
Tie sākas no paneļa centra un virzās uz āru visos virzienos, izspiežot šķīdumu, noņemot gaisa kabatas un pielāgojot plēvi virsmai. Pārklāšanās kustības, konkrēti leņķi un spiediens uz rakeli, kā arī liela pacietība ir galvenais, lai darbs tiktu veiksmīgi pabeigts.
Ūdens un izopropilspirta lipīgs šķīdums tiek izmantots, lai veicinātu saķeri ap sarežģītām detaļām un uz plēves malām, kur stingrs blīvējums ir būtisks noturīgu rezultātu nodrošināšanai.
Kad plēve pilnībā atbilst paneļiem, uzstādītāji to apgriež ar asmeni un ap malām. Ja to nedarīsit pareizi, varat iegriezties krāsā vai padarīt apdari pārāk īsu, tādējādi radot neizskatīgas malas vai grumbas ap stūriem. Ja blīvējums uz malām nav ideāls, netīrumi un netīrumi pacelsies uz augšu un PPF sāks lobīties.
Sacietēšana un pārklāšana
Primārā adhēzija notiek pēc 30 minūtēm, pilnīgai saķerei nepieciešamas 48-72 stundas. Ideāli ir glabāt transportlīdzekli veikalā visu laiku. Saules iedarbība vai ceļmalas piesārņojums var sabojāt plēvi un novērst pareizu vai pilnīgu saķeri.
Jūs varat mazgāt un vaskot transportlīdzekli dažas dienas pēc tā iznākšanas no veikala; tomēr jūs pagaidām nevēlaties uzklāt nekādus pastāvīgus pārklājumus.
Filma turpinās sacietēt 30-45 dienas. Var veidoties mazi burbuļi, jo mitruma pārpalikums sakrājas kabatās. Laika gaitā tiem vajadzētu izžūt un nogulties. Jūs nevēlaties tiem pieskarties vai traucēt žāvēšanas procesu. Ja uztraucaties, apmeklējiet iesaiņojuma veikalu un lūdziet viņiem pārbaudīt problēmu.
Kad aizsargplēve ir pilnībā sacietējusi un visi defekti ir novērsti, varat uzklāt jebkura cita veida krāsas aizsardzību - keramikas pārklājumus, krāsas hermētiķus un vaskus. Process ir absolūti vienāds. Nedariet tos visus — vienkārši izvēlieties vienu un pieturieties pie tā.